"Automotive" koncernas "Volkswagen"

"Volkswagen" yra žinomas visame pasaulyje. Tai iš tikrųjų yra didžiausia įmonių, dalyvaujančių automobilių gamyboje, grupė. Patronuojanti bendrovė (arba, kaip sakoma, patronuojanti bendrovė) yra Volfsberge ir yra žinoma kaip Volkswagen AG. Na, ši problema turi labai turtingą ir ilgą istoriją bei daug įdomių faktų. Taigi verta daugiau apie tai pasakyti.

"Porsche" ir "Volkswagen"

Taigi, šio susirūpinimo būstinė yraVokietija, Wolfsburge. Įmonė buvo pavadinta "Volkswagen", kuri vokiečių kalba reiškia "žmonių automobilį". Iki šiol apie pusę akcijų priklauso kontroliuojančiajai bendrovei, kaip "Porsche SE". Tačiau vis dėlto susirūpinimą Volkswagen turi visi šimtai procentų įprastų tarpinio ūkio akcijų, vadinamų "Porsche Zwischenholding GmbH". Iš esmės "Porsche" - mašina, gaminanti "Volkswagen". Iki šiol valdymo įmonės derasi, kad įmones sujungtų į vieną struktūrą, kurią būtų galima pavadinti "VW-Porsche". Taip pat įdomu, kad iki 2015 m. Rugsėjo Martin Winterkornas (gana gerai žinomas automobilio pasaulis) tarnavo kaip "Volkswagen", tiek "Porsche" valdybos pirmininku.

Bet tai dar ne viskas. Iki šiol "Volkswagen" grupę sudaro 342 bendrovės, gaminančios automobilius ir teikiančios paslaugas, susijusias su šia sritimi. Tai didžiausias pasaulyje mašinų gamintojas. Ir, žinoma, neginčijamas automobilių rinkos lyderis Europoje. "Volkswagen" pagamina 25 proc. Žemynų keliuose važiuojančių automobilių.

Apie istoriją

"Concern Volkswagen" pradeda savo istoriją 1937 mmetai. Bendrovės steigėjas Ferinand Porsche. Būtent jis sukūrė vadinamąją "Society", skirta "Volkswagen MBH" gamybai. Ir 1938 m. Jie pradėjo statyti pirmąjį "Volkswagen" gamyklą. Žinoma, tai buvo Volfsburge. Be automobilių pramonės, įmonė užsiėmė dar viena veikla. Tada "Volkswagen AG" pateikė logistikos ir finansines paslaugas. Be to, turėjau mažiausią maisto įmonę.

1990 m. Bendrovė pradėjo patirti didelę patirtįsunkumai. Pasirodo rimtų finansinių problemų. Tačiau dėl krizės valdytojo Ferdinando Piecho iniciatyvumo viskas buvo gerai. Tiesą sakant, šis žmogus išgelbėjo "Volkswagen". Susirūpinimas persikėlė į 4 dienų darbo savaitę, pradėjo sekti įžeidžiamą politiką ir pradėjo vystytis dar sparčiau. Galų gale bendrovė sugebėjo įsigyti tik daugybę populiarių prekių ženklų.

"Rolls-Royce" ir "Suzuki"

Nuo 1998 m. Iki 2002 m. Automobilių koncernas"Volkswagen" dalyvavo tokių mašinų gamyboje kaip "Rolls-Royce". Visi šie žmonės žino apie šiuos prabangos modelius, net ir tuos, kurie nėra susipažinę su automobiliu. Ši tema yra gana įdomi. Grupės "Volkswagen Bentley" padalijimas buvo susijęs su šių mašinų gamyba pagal susitarimą su kita kompanija - "BMW". Kodėl? Bet kadangi Miuncheno įmonė nupirko iš tokio "Vickers" rūpesčio, tai turi teisę į šį prekės ženklą. Nuo 2003 m. "BMW" turi teisę gaminti ir gaminti automobilius su simboline emblema "Rolls-Royce".

2009 m. Volkswagen grupė ėmėsi dar vieno žingsnio į priekįtoliau - jis įstojo į aljansą su tokia kompanija kaip "Suzuki". Bendrovės pakeitė akcijas (Vokietijos gamintojai gavo 20% "Suzuki" vertybinių popierių) ir paskelbė apie bendrą vadinamųjų ekologinių mašinų kūrimą. Tačiau 2011 m. Aljansas atsiskyrė, kaip paskelbta pasauliui.

2015 m. Skandalas

Šių metų rugsėjį, 2015 m., Prasidėjo metaipasaulinis "Volkswagen" skandalas. Koncernas buvo apkaltintas programos, kurių kūrėjai naudojamas laive kompiuterius, kuriuos jie išleisti, apibrėžia vieną svarbų tašką. Būtent, kokiu režimu mašina veikia - įprasta ar bandyme. Ši programa buvo pristatyta automobiliuose su dyzeliniais varikliais. Įskaitant "VW Jetta", "Audi A3", "Golf", "Passat", "Beetle". Pradėjus bandymus automobilis automatiškai perjungia į aplinką tausojančią darbo režimą. Labai protinga ir apgalvota sistema, turiu pasakyti. Tačiau tai paaiškėjo dėl didelių nelaimių ir finansinių išlaidų.

Aplinkos apsaugos agentūra tai teigėUž visiškai kiekvieną automobilį, kuris neatitinka JAV standartų, bendrovė turės sumokėti baudą 37,5 tūkst. Dolerių. Pasirodo, pasakų sumą. Po 2008 m. Koncernas pardavė 482 000 automobilių. Ir bendras baudų dydis gali siekti 18 milijardų! Iki šiol pusė milijono savo automobilių buvo pašalinta iš Jungtinių Amerikos Valstijų. Tai taip pat yra nuostolis. Įmonės vadovas Martin Winterkorn po incidento atnešė viešą atsiprašymą ir pareiškė, kad tikrai pritars tyrimui. Beje, tai užsiima Vokietijos transporto ministerija. Po to Martin išvyko po dešimties metų, išsiskyrė "Volkswagen".

Įgytos įmonės iki 2000 metų

Taigi, verta daugiau sužinoti apie taiyra Volkswagen koncerno narys. Žinoma, didžioji dalis - tai "Volkswagen" kompanija, kuri gamina automobilius. Įmonė nėra registruota kaip patronuojančios bendrovės "dukra", bet yra VW AG vadovybei tiesiogiai pavaldus padalinys.

1964 m. Ši struktūra buvo sujungtabendrovė "Audi". Jis buvo nusipirktas "Daimler-Benz". Po "Audi" tapo tokia firma, kaip "NSU Motorenwerke". Ji buvo nupirkta 1969 metais. Šis ženklas ilgą laiką nebuvo naudojamas kaip nepriklausomas prekės ženklas - nuo 1977 m. Prieš tai bendrovė gamino motociklus ir automobilius.

1986 m. Vokiečiai pritvirtino ispanų kalbąprekės ženklas "Seat", kuris egzistuoja nuo 1950 m. "Volkswagen" valdo 99,99% bendrovės akcijų. Įdomiausi modeliai pasirodė po "Seat" pridėjimo prie Vokietijos struktūros. Pvz., "SEAT" "Bocanegra" su 180 AG varikliu, kurio konstrukciją dirbo "Lamborghini" specialistai.

1991 m. Bendrovė įsigijo Čekų Škoda, irtada grąžino "Volkswagen Commercial Vehicles". Ši bendrovė kažkada buvo "VW AG" dalis, tačiau 1995 m. Ji tapo nepriklausomu prekės ženklu. Arba verčiau vienetas. "Bentley" "," Bugatti "", "Lamborghini" "- prekės ženklas šiandien žinomas visame pasaulyje. Ir tai yra "Volkswagen" priklausanti problema nuo 1998 metų. Tie metai tapo šoku firmai. Galų gale šios mašinos laikomos vienu iš populiariausių, žinomų ir aktyviai įsigytų žmonių.

Įsigytos firmos po 2000 m

"Concern Volkswagen" grupė toliau įsigijoveiksmai ir 2009 m. Jis nupirko beveik 71% "Scania" AB. Ši produkcija užsiima savivarčių, autobusų, sunkvežimių, sunkvežimių vilkikų ir dyzelinių variklių kūrimu ir gamyba. Kita bendrovė "MAN AG", įsigijusi 2011 m., Gamina visus aukščiau išvardytus elementus, be to, hibridines variklius. "VW AG" turi 55,9 proc. Bendrovės akcijų.

Ducati Motor Holding S.p."A" ir "ItalDesign Giugiaro" - dar du gamintojai, nupirko "Volkswagen". Pirmas iš išvardytų bendrovių yra vienas iš pirmaujančių motociklų gamintojų, priklausančių aukščiausios klasės automobiliams. O antroji - studija, užsiimanti automobilių projektu. Įdomu tai, kad 2010 m. Lamborghini Holding įsigijo 90% šios bendrovės akcijų. Taigi "Volkswagen" buvo studijos savininkė, tačiau po registracijos dokumentai tapo oficialiu savininku.

Ir dar viena įdomi informacija. VW AG 2013 įsigijo Rusijos ženklą Aleko (tai buvo pagal šį TM kurį laiką pardavė žinomų pigiai "maskviečiai"). Teisė naudoti prekės ženklą ir visus priklausančius Vokietijos koncerno iki 2021 m logotipus.

Finansiniai klausimai

1991 m. Kovo mėn., Siekiant optimizuotiorganizacinė struktūra, Vokietijos koncernas nusprendė sukurti vidinį padalinį, kuris būtų skirtas finansinėms problemoms spręsti. Jis buvo vadinamas "Volkswagen Finanz". 1994 m. Ji tapo uždara akcine bendrove. Ši bankų ir finansinė struktūra suteikia visišką prieigą prie tarptautinių finansų rinkų, taip pat galimybę finansuoti labai palankiomis sąlygomis. Šiame skyriuje nagrinėjami svarbūs klausimai. Pvz., Verslo ir individualių klientų mašinų kūrimo, gamybos ir pirkimo finansavimas. Taip pat teikia bankams, lizingo ir draudimo paslaugas šiems asmenims. Apskritai naudinga veikla ir, svarbiausia, kompanija, yra pelninga.

Apie pelną

Ir keletą įdomių faktų galų gale. 2010 m. "VW AG" padidino milžinišką pinigų sumą, siekdama 57,243 mlrd. Eurų! Bet iš viso to grynasis pelnas siekė tik 1,55 mlrd. Atrodo mažas, palyginti su pajamomis. Tačiau iš tikrųjų tai yra daug pinigų. Galų gale atsižvelgiama į visas išlaidas, kurios patenka į beveik 350 bendrovių. Kadangi pelnas yra tikrai tvirtas. Todėl tai, kad Volkswagen yra didžiausia, turtinga ir garsi kompanija, nenuostabu.