Jeep "Rubicon-Wrangler": nuotraukos, savininko atsiliepimai, techninės specifikacijos

Antrojo pasaulinio karo metais amerikietisbendrovė "Willis Motors" sukūrė visureigį automobilį CJ. Mašina buvo naudojama tiek priekyje, tiek gale. Aukštas pralaidumas padaro automobilį nepakeičiamu sunkiu keliu. Didžiąją dalį CJ valdė kaip asmeninę aktyvios armijos vadų pervežimą. Dvi priekinės sėdynės buvo pakankamai patogios, kad automobilis galėtų sėdėti visuotiniame ar net karate. Mažoje kūno dalyje gali tilpti keturi kariai, iki dviejų šimtų kilogramų asmeninių daiktų ar šaudmenų.

Pilietinis pakeitimas

Po Vokietijos perdavimo, "Quartermaster Services"Visose šalyse susivieniję kariuomenės visose ratinėse transporto priemonėse nieko nereikalavo. Tačiau karinis džipas "Wrangler" nusprendė pakeisti, sukurdamas jo pagrindą visureigio automobilio civilinę versiją. Kūrimas buvo atliktas kuo greičiau, automobilis buvo paverstas, važiuoklė gavo naują minkštą pakabą, kietosios lauko amortizatorius pakeitė daugiau slopintuvo, hidraulinio, dvigubo veikimo.

1948 m. Buvo sukurta serijinė gamybaAutomobilis su dviem svarbiausiais tiltais, tačiau nesilaikant lūkesčių, susijusių su visureigio paklausa agiotage, nebuvo laikomasi. Jis priėmė papildomų pastangų, kad automobilis atrodytų patrauklus, nes jo išorė primena karinę praeitį. Buvo būtina sušvelninti kampus, įterpti modernią radiatoriaus grotelę, pakeisti priekinius apvalius žibintus stačiakampiais.

Keturiasdešimt metų 1986 m. Ženevos automobilių parodojemetai buvo pristatyti "Jeep Wrangler YJ", kuris iš tikrųjų tapo visureigių transporto priemonių eros protėviu. Pradėjo visureigių, specialios klasės automobiliai, skirti veikti sudėtingoje eismo situacijoje. Tokios mašinos iš pradžių buvo brangios ir buvo skirtos turtingiems pirkėjams, kurie neprieštaravo už prestižą. Nuo pat pradžių praktinis visureigių transporto priemonių naudojimas buvo ginčijamas, nes nevaikštomose keliuose turėjo keliauti tik rangers ir ūkininkai. Dyzeliai buvo parduodami blogai, kartais netgi sumažėjo naujų automobilių priauginimas.

Posūkio taškas

2002 m. Buvo padaryta nauja modifikacija - džipas"Wrangler-Rubicon" (nuotraukos yra pateiktos puslapyje), kuris tiesiog pažadina automobilių rinką. Mašina buvo tokia sėkminga, kad gamintojas turėjo rasti papildomų atsargų gamybos plėtrai. Tai buvo visureigio automobilis, turintis puikių savybių, be to, automobilis turėjo crossovero požymių, o tai labai padidino klientų asortimentą.

Jeep "Wrangler-Rubicon": techninės specifikacijos

Svoris ir bendrieji parametrai:

• automobilio ilgis - 4223 mm;
• aukštis - 1840 mm;
• plotis - 1873 mm;
• bazinis ratas - 2424 mm;
• kelio klirensas - 230 mm;
• priekinis rato matuoklis yra 1572 mm;
• galinių ratų trasa yra 1572 mm;
• savasis svoris - 2033 kg;
• bendras svoris - 2506 kg;
• didžiausia leistina priekabos masė yra 1000 kg;
• dujų bako talpa yra 72 litrai.

Jėgainė

"Jeep" įrengtas šešių cilindrų benzininis variklis, kurio klasė yra 3.6 "XG Rubicon":

• darbinis tūris - 3605 litrai;
• cilindrų išdėstymas yra V formos, kampo kampas yra 60 laipsnių;
• dujų paskirstymo sistema - DOHC sistema, 24 vožtuvai;
• maitinimo šaltinis - elektroninis daugiapakopis įpurškimas;
• cilindro skersmuo - 94 mm;
• stūmoklio eiga - 102 mm;
• galia - 209 litrai. su sukant 6400 apsisukimų per minutę;
• sukimo momentas - 347 Nm greičiu 4300 aps / min;
• suspaudimo laipsnis yra 10,2.

Variklis užtikrina pastovų automobilio judėjimą 160 kilometrų per valandą greičiu.

Perdavimas

Variklis sumontuotas kompaktiškame penkių greičių automatiniame automatiniame standarte. Pirkėjo prašymu gali būti įrengta mechaninė šešių greičių pavarų dėžė.

Važiuoklė

• Priekinė pakaba - priklausomos, išilginės svirties su amortizatoriumi, spyruoklės ir šoninio stabilumo stabilizatorius.
• Pakaba nuo užpakalinės dalies, švytuoklė su hidrauliniais amortizatoriais, spiralinės spyruoklės ir stabilizatoriaus sija.
• Priekinės ašies pavara yra pusiau ašies mechanizmas, skirtas sukabinti su CV jungties galais.
• Galinės ašies pavara yra planetiniai diferencialai su priverstiniu blokavimu.

Stabdžiai

Centralizuota įstrižainės veikimo sistema,nepriklausoma, dviejų grandinių. Ventiliuojami diskiniai stabdžiai ant visų ratų. Dvigubi slankmačiai su stūmoklio tipo, automatiniai, grįžimo veiksmai. Priekinių perforuotų diskų skersmuo yra 320 mm, galinis - 285 mm.

Vairo mechanizmas

Rotorinis įtaisas "ball-and-socket"dizainas su amplitudine amortizatoriumi. Stūmos stulpelio polinkis yra reguliuojamas 12 laipsnių diapazone. Galimybė keisti vairo kampą, taip pat vairuotojo sėdynės aukštį ir jos padėtį, palyginti su valdikliais, leidžia pasirinkti geriausią vairuotojui patogų variantą.

Įrenginiai

Pagrindiniai jutikliai yra ant torpedo kairėjesegmentas. Prietaisų skydelyje yra tachometras ir spidometras, vandens ir alyvos temperatūros reguliatoriai, degalų lygio indikatoriai, darbinis slėgis stabdžių sistemoje ir padangos. Centrinėje konsolėje yra prietaisų, kurie teikia navigaciją, apšvietimą, vidinį klimatą, vėdinimą ir oro kondicionavimą.

Išoriniai duomenys

Jeep "Wrangler-Rubicon", kurio charakteristikosatitiktų pasaulinius standartus, yra laikomas vienu iš geriausių mūsų laiku nekomercinių automobilių. Visureigio transporto priemonės paklausa nesumažėja, pardavimai stabiliai išlaiko aukštą lygį. Jeep "Rubicon" taip pat yra prestižinis modelis, kurio savininkai a priori priklauso turtingų, sėkmingų žmonių kategorijai. Nepaisant to, kad automobilis nesiskiria nuo dydžio, jis gerbiamas ir kelyje, ir miesto gatvėse. Džiugas "Rubicon" dėka "raumeningų" kontūrų atrodo gana įspūdingas.

Klientų atsiliepimai

Nuo 1986 m. Prekės ženklo visureigiai automobiliai"Wrangler" pradėjo pasirodyti visame pasaulyje, tačiau jie nesukėlė didelio susidomėjimo. Ir tik džipas "Rubicon" tuoj pat tapo populiarus modelis. Vienas žvilgsnis į automobilį buvo pakankamai suprasti, kad tai kresnas apkūnus vyksta visur. Jeep "Wrangler," Rubicon "albumų, kurie visada buvo entuziastingai personažas, dviguba" Rascal "su drobė stogo anglimis juoda, buvo daugelio mėgėjų svajonė važiuoti bekele.

Ir tai nepaisant to, kad mašina visada buvo verta nemažaipinigai. Rusijoje vidutinė kaina džipui "Rubicon" yra 2,5-3,5 milijono rublių. Didelė kaina iš dalies yra pateisinama beprecedenčiu techniniu patikimumu, visureigio transporto priemonė beveik niekada nesibaigia. Ir jei sugedus automobiliui, remontas gali būti atliekamas greitai ir efektyviai, naudojant originalias gamintojo atsargines dalis.

Automobilis galimas remontuoti praktiškai100% sukurtas paslaugų tinklas egzistuoja visur, net ir atokiausiuose mūsų planetos kampuose. "Wrangler" išlaiko savo barą aukštai, neatsižvelgdama į išlaidas. Bendrovės aptarnaujantis techninis personalas yra labai gerai apmokytas, darbuotojai yra mandagūs ir naudingi. Jeep "Wrangler-Rubicon" (savininkų atsiliepimai patvirtina tai) yra vienas iš labiausiai užtikrintų visureigių modelių paslaugų ir remonto požiūriu. Šis gamintojo dėmesys, žinoma, padidina automobilio reputaciją.