Amerikos "Honda Civic Hybrid" užkariautojas

"Honda Civic" modelis buvo vienas iš tųgali pasigirti dviejų tipų jėgainėmis - hibridine, kurioje yra elektrinis variklis, kuris veikia su dyzeliniu arba benzininiu varikliu ir tradicinis.

Reikia pažymėti, kad pirmasis JAVrinka pradėjo naudoti elektrinius automobilius "Honda Insight" ir "Toyota Prius". Nepaisant to, kad sutaupoma daug degalų, šie modeliai dėl jų nedidelių matmenų negalėjo užkariauti. Pasak daugelio ekspertų, pasaulinė tokių pokyčių sėkmė yra tikra, tik jei tokios technologijos būtų įvestos įprastiniuose automobiliuose. Kaip paaiškėjo, "Honda Civic Hybrid" išvaizda buvo vienas iš pirmųjų žingsnių.

Dabar šio pakeitimo populiarumas rinkojeKompaktiniai sedanai, daugelis vadinami beveik pavyzdiniais. Norint sužinoti, ar automobilis gaus visuotinį pripažinimą, vis tiek reikia laukti nutildyti, bet mes jau galime drąsiai pasakyti, kad ten yra visos būtinos sąlygos.

Svarbiausia yra "Honda Civic"Hibridas - variklio charakteristikos. Pagal modelio gaubtą yra elektrinė, susidedanti iš 85 "keturių" su 1,3 litro talpos ir 10 kilovatų galingu elektros varikliu.

Automobilio judėjimas gali būti vadinamas gana karšta, irElektrinis įtaisas, pastatytas prie šviesoforo, netgi prispaudžia automobilį. Kita vertus, ilgalaikių lifto sąlygomis baterija gali greitai išsikrauti. Kelyje į "Honda Civic Hybrid" nėra skundų. Čia automobilis pasitiki greičiu iki 120 km / val., Kuris yra maksimalus. Automobilių degalų sąnaudos yra ne didesnės kaip 6 litrai šimtu kilometrų rida - tai tik tuo atveju, jei jūs nuolatos laikote savo koją prieš akceleratoriaus pedalą.

Dabar pakalbėkime apie automobilio interjerą. Pirmas dalykas, kurį norėčiau paminėti, yra tas, kad tai nėra apmušimo medžiaga ar prietaisų skydelis, o klimato sistema. Faktas yra tas, kad sąlygos viduje tapo tiesiog tobula dėka. Net su dideliu šilumos ar ilgų kelionių metu automobilio buvimas yra jaukus, patogus ir malonus. Visais kitais atžvilgiais hibridinės versijos interjeras nesiskiria nuo standartinio. Vienintelis dalykas yra tai, kad negalima sulankstyti galinių sėdynių, kad būtų padidinta bagažo skyriaus erdvė. Tai neleidžia baterijos su ventiliatoriumi, esančiu tik už sėdynės atlošo. Kita vertus, nuostolis yra nedidelis, atsižvelgiant į bendrą bagažo kiekį, kuris yra 285 litrai, kuris, kaip rodo praktika, yra pakankamai didelis.

Pirmiausia sėdi už "Honda Civic Hybrid" rato, sunkuNustatykite skirtumus, palyginus su standartine versija. Čia įrengiamas tas pats automatinis įrenginys su galimybe pereiti prie rankinio valdymo. Be to, į standartinę įrangą įeina pagalvės, ABS, galimybė atidaryti duris su nuotolinio valdymo pultu, klimato kontrolė, sėdynių šildymas ir veidrodžiai ir pan. Gyvi Honda Civic Hybrid privalumų demonstravimas yra jo savininkų grįžtamasis ryšys, kurio dauguma nerado jokių svarbių trūkumų automobilio naudojimo metais.

Variklis veikia standartiniu benzinu, irTalpykla skirta 50 litrų. Įdomus niuansas: indikatorius įsijungia po 850 kilometrų bėgimo, kitaip tariant, miesto režimu, varikliui reikia 5,1 litro degalų, o kelyje - 4,6 litro. JAV rinkoje Honda Civic Hybrid kaina yra 19,5 tūkst. JAV dolerių. Tai yra kažkur tūkstantis dolerių daugiau nei maksimali normalios Civic konfigūracija su automatine dėžute. Tuo pat metu neturėtume pamiršti, kad hibridinio automobilio pirkimą JAV skatina didžiulės aplinkos apsaugos mokesčių nuolaidos.