Inžinerinės minties stebuklas ar turbinų išradimo istorija

XII amžius buvo pažymėtas pirmojo pasirodymogaro variklis. Tai buvo įvykis, kai pramonėje ir technologijoje pasirodė mechanizuotos mašinos, palaipsniui išstumdavo žmogaus darbą. Pramonės vystymasis nepasikeitė. Visa jo vystymosi istorija apibūdinama ieškant įvairių šalių išradėjų sprendimų vienai užduočiai - poros turbinos sukūrimui.

Galima teigti, kad turbinų išradimo istorijaJis prasideda XIX a., Kai Švedijos mokslininkas Karlas Patrikas Lavalas sugalvojo pieno separatorių. Siekdamas spręsti šio įrenginio greičio didinimo klausimą, Karlas išrado garo turbiną, sukurtą XIX a. Pabaigoje. Turbina atrodė kaip ratas su ašmenimis, iš vamzdžio išsiliejusio garo purkštukas, prispaustas prie šių ašmenų ir sukamas ratas. Garų mokslininko tiekimo vamzdeliai ilgą laiką buvo pasirinkę kitokį dydį ir formą, o ilgais eksperimentais paaiškėjo, kad vamzdis turi būti kūgio formos. Šis prietaisas naudojamas iki šios dienos ir turi pavadinimą "Laval antgalis". Nepaisant to, kad iš pirmo žvilgsnio Laval išradimas buvo gana paprastas, tai buvo inžinerijos stebuklas. Ir po tam tikro laiko teoriniai mokslininkai įrodė, kad garų turbinų išradimas, naudojant Loval antgalį, duoda geriausią rezultatą.

Taip pat prisidėjo ir anglų mokslininkas Charlesas Parsonsasdidžiulis indėlis į pramonės plėtrą. Jie buvo prijungti prie garo turbinos ir elektros generatoriaus, todėl turbina galėjo gaminti elektros energiją. Praėjus penkeriems metams, "Parsons" išrado didesnę ekonomiką turinčią reaktyvinių variklių turbiną. Elektros gamybai netrukus buvo naudojama daugiau kaip trys šimtai reaktyvinių variklių, o po dešimties metų pirmoji pasaulyje pagaminta jėgainė buvo pastatyta naudojant reaktyvią garo turbiną. Taigi, Parsons pagerino turbinų išradimą, naudojant Laval metodą. "Parsons" taip pat pastatė laivą iš garo turbinų, po kurio daugybėje laivų pradėjo montuoti turbinos. Laikui bėgant šios turbinos taip pat buvo naudojamos šiluminėse elektrinėse.

Be to, turbinos išradimo istorija artėja prieXX a. pradžioje, kai Prancūzijos išradėjas Auguste Ratas sukūrė daugiapakopę garo turbiną, kurioje kiekvienam turbinos etapui buvo apskaičiuotas optimalus slėgio kritimas.

Galų gale, Amerikos mokslininkas Glenas CurtisasTurbina buvo sukurta naudojant visiškai naują sistemą, ji buvo nedidelių matmenų ir patikima konstrukcija. Šios turbinos buvo naudojamos projektuojant laivų varomosios jėgos sistemas, jas pirmiausia įrengė torpedų valtys, tada karo laivai ir galiausiai keleiviniai laivai.

Taigi, turbinų išradimo istorijaatskleidžia keletą būdų, kaip rasti XIX a. mokslininkų patogų ir ekonomišką šiluminį variklį. Kai kurie išradėjai sukūrė šiluminį variklį, kuriame degalai degtų cilindre, taigi toks variklis būtų gerai išdėstytas transporte. Garo variklį taip pat patobulino kiti mokslininkai, kad padidintų savo galią ir ekonomiką.

Iki šiol turbinų išradimo istorijaprasideda tokiais nuostabiais vardais kaip Laval, Parsons ir Curtis. Visi šie mokslininkai ir išradėjai labai prisidėjo prie pramonės ir transporto komunikacijų kūrimo visame pasaulyje. Visi jų pasiekimai buvo labai svarbūs visai žmonijai. Svarbiausia buvo šios rūšies energijos, tokios kaip elektros, plitimas. Šiuo metu šių mokslininkų išradimai plačiai naudojami laivų ir elektrinių statyboje visame pasaulyje.