Kas išrado dviračius - vokiečių von Dresą ar rusų Artamonovą?
Dažnai atsitinka, kad rusai, apeinantys kitų gyventojusšalis, pamiršti apie nereikšmingą informaciją - užfiksuoti tokio laukimo faktą, jį dokumentuoti, išdavus reikiamus patentus ir autoriaus pažymėjimus. Visame pasaulyje žinoma, kad pirmąjį radiją padarė Marconi. O kas išrado dviračius? Kaip tu nežinai? Na, žinoma, baronas von Deris! Šie vokiečiai yra tokie protingi ir išradingi ...
Čia yra pirmasis pasaulyje dokumentuotas dokumentaspatvirtintas dviračio modelis. Nuotraukoje parodyta, kad rėmas yra medinis, yra vairas ir minkšta sėdynė. Apskritai, jei atrodo iš tolo, tai yra šiek tiek panašus į šiuolaikinius dviračių žirgus, bet labiau panašus į vežimėlio šoną, nukirto nuo likusios dalies. Nepaisant to, jis yra muziejuje, faktas yra ten. Išradėjas pats 1817 m. Pavadino jį vaikščiojimo mašina, laikydamasis šiuolaikinių techninių koncepcijų ir analogų, toks mechanizmas gali būti vadinamas motoroleriu.
Informacija, kurią dabar galima paskambintilegendos: 1801 m. viename serganteise Artamonovu iš Nižnijagilo atsirado dvikovis metalinis pedalo mechanizmas su vairo mechanizmu ir išbandytas po kelis tūkstančius mylių nuo Sankt Peterburgo iki Verkhotury. Vidutinis greitis buvo dešimt kilometrų per valandą, tai pasiektas dėl priekinio rato, kurio diametras buvo didesnis nei galinis. Po šio važiavimo ir demonstravimo apie Khodinką, automobilis buvo įtrauktas į retų ir svetimų objektų rinkinį, dvarai gavo atlygį už laisvę ir šiek tiek pinigų, o vėliau šis užburiantis incidentas buvo užmirštas. Ar verta prisiminti, kas išrado dviračius?
Tačiau pažanga nepasilieka, ir tu turi duotidėl Europos amatininkų - jie neužimdė jokių Artamonovo techninių idėjų. Jie sąžiningai bandė išrasti dviračius. Išradėjai tiesiog negali būti apkaltinti plagijavimu, nes septynerius metus Paryžiuje pristatyta raumeninė transporto priemonė neturėjo vairo valdymo, taip pat ir pedalų. Nepaisant tokių individualių dizaino trūkumų, išradimas pagamino furorą. Apie tai, kas išrado dviračius Prancūzijoje, pasakojimas, beje, taip pat yra tylus. Norėdamas važiuoti dvi ratais, stumdamasis savo kojomis, tai buvo daugiau nei pakankamai. Tada atsirado pavadinimas, susidedantis iš dviejų lotyniškų žodžių, vadinamų "greitis" ir "pėdos".
Dabar vėl apie tai, kas išrado dviračius, ohBaronas Carla Drese. Jo palikuonys iš esmės skiriasi nuo primityvių prancūzų amatų, esant vairo valdikliui. Ši esminė naujovė leido jam pasireikšti pirmenybės laurelio karūna.
Ateityje per trisdešimt penkerius iki keturiasdešimt metųVokiečiai jau patikimai vadovavo dviračių pramonei. "Fisher" manė, kad pedalus vis dar įkiša į švaistiklio mechanizmą. Priekinis ratas yra pagamintas taip, kad būtų puikus greitis. Tokia kinematinė schema gavo tradicinį pavadinimą "voras", o tai iš tikrųjų buvo tas pats, Artamonovo išdėstymas.
Dabar nesvarbu, kas išrado dviračius.Nepaisant dizaino paprastumo, jis paskatino plėtoti pneumatines padangas, kurios netrukus buvo pradėtos montuoti automobiliuose. Šį kartą anglų, Thomson ir Dunlop išrado ir pritaikė juos dviračių ratams. Tiesa, net ir čia čia nebuvo be mūsų: išradėjas Ivanovas pasiūlė paduoti kamerą ir padangą atskirai.
